再者，这样做会得罪官员，让官员觉得矿主们的势力太大，反而会适得其反。

加之闽城除了自用的煤料，还有运煤船通过海路运送到临近的城市，每一天都是一大笔钱，谁也舍不得这么多的钱不赚。

至此为止，同业行会内部表面看起来还是齐心的。

然而等到最后一个提议的时候，分歧还是出现了。

有人提议，也写一份议事会的提案，要求禁止墨党活动。

这是釜底抽薪的一招，一旦这个提案被通过了，那么墨党只要解散一途。

然而在场的很多矿主却不敢在上面签字，这个提案要得罪很多人，而且是得罪成不死不休的地步。

当局可以出面禁绝活动，但他们绝对不敢，也不愿意去招惹陈健这批人，遭遇到报复也不是一些小矿主能承受得起的。

真到了那一步，那就是彻底作死了仇恨，没有解开的可能。

墨党内部还有个影响力极大的大作坊主大工厂主，手里还捏着被股份制共同利益牵扯在一起的闽城数千人，墨党的名声又极好，在市井之间基本都是正面评价。

不到万不得已他们实在是没有勇气去对抗这样一个庞然大物，这种事在场的谁都知道对他们有利，但是他们绝不会出这个头。

利益是大家的，仇恨是自己的，凭什么？

有一半的矿主选择了拒绝签字，这是煤业同行会第一次遇到这种情况，即便同行业主的权威还在，可剩下那些人却是死了心坚决不签字也不认同这个提案。

简而言之，否决湖霖的提议可以，由他们牵头提议禁止墨党活动，绝不出头。

无奈之下，这份提议终究没有通过，只能搁置，矿主们开始分配这一次应该摊派的游说、贿赂的金额。

然而，当天夜里，陈健就收到了几份这次煤业同行会内部的商讨结果，以及那些在禁绝墨党活动的提议上签名的名单。

不是煤业行会中有同志，而是运河马上就要修通了。

以往各方利益平衡的、以过去行会道德为体系的煤业行会，已经不需要存在了，这条运河让以往的平衡变得毫无意义，也让几家矿主充满了野心。

之前有人代替陈健问过南安的一些联系密切的矿主一个简单的问题，谁支持？谁反对？

支持的，运河通行费一年内给予返还百分之五十。反对的，通行费增收百分之百。爱走不走。

在意识形态上，他们大力支持刚刚流行的自由竞争的说法，在推倒旧时代行会上，双方是暂时可以合作的盟友。

他们还要感谢陈健，为他们找到了立足的支点：破坏行会规矩，不是他们道德低下，而是自由竞争更能发挥潜力与生产力，让社会财富更为丰富。他们这么做是正义的而非不义的，是旧规矩旧道德错了不是他们错了。

更为关键的，墨党的原名，叫修正改良俱乐部。

至少在此时，没有提出任何一句私有制公有制这样的挖根的说法，看上去只是温和的议事会改良派，至少现在看上去是这样，那么矿主们觉得这是可以合作的。劳动环境改良，不会触动核心利益。
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