bt5快速坦克

1932年，苏联红军提出研制另一种bt快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车即bt5快速坦克，装有一门45火炮和一挺762并列机枪。

战斗全重为11500kg；车长为552；车宽为223；车高为221引擎为5odifiedibertyaeroenge。

研发背景

苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就使苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克产生了很浓厚的兴趣，因为这种坦克的机动性很好。

bt1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出bt2快速坦克，经试验后，在1932年1月bt2坦克获准生产。虽然bt2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的性能仍未满足苏联军方的要求，因此又研制了bt3和bt4两种车型，主要改进在武器部分。

1934年，苏联红军又提出重新设计bt坦克，要求将车体装甲改用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。于是，1935年便设计出bt7快速坦克，该车采用新设计的炮塔，安装一门45火炮和2挺762机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高，装甲防护也有所加强。另外有一种装有b2型柴油机的bt7坦克，被称为bt7坦克。

bt快速坦克经过多次改进，已具有现代坦克的特点了。为了满足不同作战任务的需要，在该车基础上发展了多种变型车，主要有bt3坦克架桥车，bt5a火力支援车，bt5ot喷火坦克，bt5y指挥车，bt7a火力支援车和bt7y指挥车等。bt快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用，因其装甲防护薄弱，不适于与敌坦克作战，所以主要用来攻击敌人的后方，以夺取诸如司令部，补给基地，机场等重要目标。该种坦克参加过西班牙内战，苏日哈拉哈河战斗，苏芬战争和苏德战争等。

特征

bt坦克的最大特征是，采用了“克里斯蒂”式行动装置。每侧有4个大直径负重轮，加上立式或横式螺旋弹簧，极具鲜明特色这套行动装置的另一个特点是轮履合一，即，它既可以用履带行驶，也可以用轮胎行驶。用履带行驶时，发动机的动力经过变速箱一例减速器一主动轮，带动履带环前进此时的最大速度为52千米小时，用轮胎行驶时，要将履带卸下，整齐地码放在翼子板上，发动机的动力最终带动最后一对负重轮，推动坦克前进，此时的最大速度为70千米小时。拿20世纪30年代的标准看，无论是履带式，还是轮式，坦克都能跑的很快，充分显示了“快速坦克”的特长。不过，苏联的坦克手们很少用轮胎负重轮行驶方式。从履带式转换为轮式，2名乘员需30分钟，从轮式转换为履带式，2名乘员需40分钟。履带板为锻造的，单块履带板宽226毫米，长225毫米，像个豆腐块，防滑和附着能力不强。最大行程为160千米履带式和200千米轮式。

为了配合轮履合一式，操纵装置也有相应变化。轮胎行驶时，用方向盘操纵第一对负重轮转向，履带行驶时，要将方向盘卸下，用操纵杆操纵履带转向。bt2坦克的车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。最大装甲厚度为13毫米车体和炮塔的正面和侧面，车体后面装甲厚度为10毫米，底部为6毫米。各种bt2坦克的总生产量达620辆。在bt2坦克之后，是bt3坦克和bt4坦克。这两种坦克仅有一些局部改进，生产的数。

性能

战斗全重11500kg

车长552

车宽223

车高221

本章未完，请翻下一页继续阅读......... 战车道少年亮剑军团钢铁之刃 最新章节BT-5快速坦克,网址：https://www.zuimeng.net/243/243854/3.html