写这章之前，我想先和大家说一下主角目前驾驶的这辆的情况。这有助于大家进行后面的浏览。怕麻烦的同学也要看看，既然进了伯爵这个门，不学点真正的赛车知识就对不住各位同学在本书上糟践的时间！哈哈！当然，伯爵写书大家可以放心，尽对是不会写成一本汽车修理手册的！

首先这是一辆进口版的赛纳2.0先驱版本，有的同学说先驱在诸多情况下不如全时四驱的汽车性能精彩，但是我当时是考虑两驱的车在直道的极速方面要强于四驱的车，不过这应当不是一个太大的问题，就算是从现在本文中改成4驱版本也无妨。（两种版本的都有！）

其次说一下的改装部分。本文中所写的的改装部分不是空穴来风，基础的参照的是05年中国场地锦标赛（）的参赛车队华龙车队的东风标记307，组赛车为原型的。而上的那个副驾驶地位纯粹就是为了搪塞日常碰到的交警，拆除之后就是一辆纯粹的赛车。

目前的改装部分如下：

1.全车加固加焊，并且全车进行了减重处理，原车重1200公斤，改装过后在拆除副驾驶加装了防滚架之后连车带叶枫总重1080公斤，符合比赛的规定。

2.发动机改装，中缸原装（赛例请求），进步了必定的压缩比，发动机转速也由本来的6000r进步到了9000r左右，发动机连杆和飞轮都采用进口制作的超轻超强制品。全车动力也由本来的160匹进步到了225匹马力。（华龙的307是从160进步到了210，这里考虑到了塞纳的技巧上风，略做进步）

3.行车盘算机，将原车的改成了比赛型的r4，并且重新编制了相应的程序。

4.变速箱，变速箱为5速直齿比变速箱（就是俗称的狗牙变速箱），差速器则为限滑差速器(r)。

5.悬挂，三段可调式减震器配可调式放倾杆

6.刹车系统，四活塞卡钳配300刹车盘，刹车片

7.轮胎，邓禄普200/580/15热溶胎，15``7``轻合金轮圈

8.油箱及防火系统，后排座椅完整拆除，后置40比赛专用防爆油箱。多路主动灭火系统。（认证）

9.赛车椅，b碳纤维赛车椅，六点式安全带（认证）

10.车重，拆除副驾驶位加装防滚架之后为1080公斤（含车手）

改装价格假如要害组件无法自行生产的话，那么守旧的估计应当在25万35万之间。这要比再买一辆崭新的还要贵。

……

实在我在本书开真个时候一直不想写太多专业性的东西，是怕很多读者看了畏惧。但是今天之所以要罗里罗嗦写这么多，是盼看大家把叶枫开得这辆和那些日常生活中看到的改装的街车差别开来。由于这两者根本是完整不同的东西！

这辆没有空调、没有音响系统，有的全部是专业性的设备。经过重新四轮定位、全车加固和改装底盘和悬挂之后的在抛开马力之外纯技巧环节上，决不是那些咱们普通生活当中的花花绿绿的改装车可以匹敌的！试想，除了叶枫的特别请求外，真正能花得起30万改一辆车终极还不能上路的普通人能有几个？

还有一些同学和我说，毕竟没有改装过外观在空气动力性上和那些改装过的街车有缺点。我想这是大家的一个认识上的误区。通过改装进步空气动力性尽对没错，大家有兴趣可以往看看大师赛的比赛用车，那就是套上了房车外壳的1，那外观才是真正牛逼的。然后大家也可以往看看中国汽车场地锦标赛（）里的比赛用车，也没有夸张的大包围，没有定风尾翼……

但是咱们普通街车改装后的大包围、定风尾翼、鼻翼能明显进步空气动力性吗？谁也不敢这么说，大家感到这几千、最多上万就能买到
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